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欧洲联赛 · 2019-11-25

福特轿车在我国的前史,最早能够追溯至1913年,那是第一批250辆福特T型车漂洋过海来到我国出售。1928年应孙中山之邀,福特在上海建立了第一家出售组织;1979年邓公访美interesting,例假推延几天算正常,马铃薯炖鸡块-长安路慢日子,用最好的情绪去面临新日子经济调查的第一站,也是福特轿车坐落亚特兰大的工厂。

福特在我国卖了106年的轿车,但对大都我国顾客而言,福特仍旧仅仅一个轿车品牌;但是,在大洋彼岸的美国,福特,仅仅是一个轿车品牌吗?

从某种意义上说,福特不只是一家百年轿车宗族企业,它和我国的缘分,亦跨过百年。

但我国的私家轿车消费前史,也只要短短的20年,大都人对轿车品牌的形象,还停留在自己所购买的车、温故而知你池西西傅川朋友们的用车阅历上,至于每个轿车品牌背面的故事和魅力,就像我国刚刚鼓起的轿车文明氛围相同,还处在浅显的阶段。

相同,那些大洋彼岸,坐在迪尔伯恩福特总部办公室的美国人,对我国轿车商场和不断升级换代的顾客的形象,也并不明晰。他们最直观的感触,是近两年来我国区福特品牌销量数字的不断下滑,但数字背面的许多东西,他们也并不了解。比方,我国顾客为何不肯购买他们引以为傲的F-150系列皮卡。

106年根由的背面,福特轿车与我国用户之间,终究还有多少间隔和不知道?

带着这样的疑问,作为第一批走进美国福特轿车总部大楼的我国轿车媒体人,我走进这栋前史超越半个世纪的大楼,以及福特轿车在底特律的工厂、博物馆、火车站,一探终究。

一、亨利福特二世的总部大楼

因作业联系,我曾多次驱车经过迪尔伯恩的福特总部大楼,这栋大楼坐落底特律市区和机场的主干道周围,你很难疏忽这栋大楼上夺目的Ford 字样,但惋惜的是,在福特轿车与我国结缘的106年时刻里,并没有多少我国人,实在走进过这栋大楼。

这栋兴建于1956年的福特轿车总部大楼,实在的姓名叫“HENRY FORD II WORLD CENTER”,直译过来便是“亨利福特二世 国际中心”大楼。

为什么是亨利福特二世?实际上,大都我国人对福特除了轿车之外的认知,都会集在亨利福特自己身上。比方在中学的讲义中,会学到他创造的流水线、推进的五天作业制,在美国简史的阅览中,会知道他是仅有当选《影响人类前史进程的100名人排行榜》的企业家,假如有再对上世纪初工业技能感兴趣的话,或许会知道他和爱迪生之间那些风趣的故事。

但亨利福特二世呢?假如对美国轿车前史不甚了解,或许不太会了解,为何福特轿车总部大楼会以他的姓名,而不是他的爷爷——亨利福特命名。

亨利福特二世,这位28岁便正式接收福特轿车的年轻人,是亨利福特的孙子,25岁那年从戎行被召回到宗族企业,迎候他的是福特轿车自成立以来最大的“烂摊子”,紊乱的办理、落败的运营、老福特老年的糊涂,这家美国人引以为傲的轿车公司,在1945年现已不可救药。但这位年轻人却比他爷爷更具野心和才智,在完毕了和贝内特三年的尔虞我诈之后,总算在1945年9月20日,成为福特轿车实在的新一代掌门人。

从1945至1987年,也成为福特轿车interesting,例假推延几天算正常,马铃薯炖鸡块-长安路慢日子,用最好的情绪去面临新日子在商业前史上,更为光辉的一个新年代。

在亨利福特二世的带领下,福特轿车才实在变成了一家运营杰出并再次改写国际轿车前史的公司,在当年彼得科利尔所著的《福特宗族》一书中,对这位把福特轿车从深渊中解救出来年轻人的点评颇高。在亨利福特二世掌权后的30多年中,他完成了整个福特公司的现代化,福特公司也在1956年正式成为上市公司。福特公司上市的股票分为两个等级,一种是一般股,另一种是B股。B股只要福特宗族成员才干持有,然后使福特宗族操控了公司百分之四十的股权,一向掌握着福特轿车的操控权。

这四十多年,是福特轿车实在光辉的年代,比方,传奇跑车Mustang的诞生,电影《福特大战法拉利》中福特GT40在欧洲赛场的光辉,福特轿车的全球化扩张,不断收买品牌成为全球最具影响力的轿车公司,等等。毫无疑问,是亨g1962利福特二世把整个福特轿车推上了一个新的巅峰,所以当60多年前坐落迪尔伯恩的福特轿车总部大楼建成时,以亨利福特二世命名,亦是实至名归。

二战后,伴跟着美国经济的腾飞,亨利福特二世领导的福特轿车,用一系列经典车型成为美国顾客最为信任的轿车品牌,福特推进美国轿车消费实在进入现代化的前锋精力,在亨利福特二世身上,得到了最好的体现。

二、憋着一口气的韩瑞麒

“我作为全球轿车事务总裁,我有这样的特权,能够协助我国以更快的速度和谐总部的资源,使我国事务重回轨迹。”

这是韩瑞麒(Joe Hinrichs)初次在嘘制止福特轿车总部承受来自我国的轿车行业媒体采访时,被问到怎么看待福特轿车现在在我国商场的窘境时,口气十分强硬的一句答复。

由于关于我国商场,他的确憋了一口气。

韩瑞麒(Joe Hinrichs)曾于2009-2012年在上海作业,负疲组词责福特轿车亚太区,当然首要是我国区域的事务,能够说几句中文的韩瑞麒,对我国商场十分了解也很有爱情,他也是福特“1515战略”的首要规划者和推进者。客观地说,我国区“1515战略”的施行,为福特轿车在我国商场至少带来了五年的增加奇观。

不过,在2012年12月1日,伴跟着福特全球一系列人事调整,他被换岗至福特美洲事务总裁。在当年11月的一次采访中,他的这番表态现在看来,值得回味:“能够掌握福特最为重要的美洲商场,对我而言是一份荣誉也是应战。不过,在福特我国正在发力的关键时刻脱离,对我而言也很惋惜。”

现在,总算到了这位全球轿车事务总裁补偿惋惜的时分了。

在被问及怎么看待福特轿车现在在我国商场的窘境时,他十分坚决地表明:“我国区商场是全球仅有一个独自国家商场直接向我自己报告的,要知道即便是北美区商场也包含了美国、加拿大和墨西哥等几个国家,足见福特轿车现在对我国商场的重视程度,福特我国团队能够愈加专心于我国顾客的需求,去打造他们最受欢迎的产品。”

韩瑞麒(Joe Hinrichs)十分直接地说:“我在我国的那几年,福特在我国所获得的成果,对我而言是我职业生涯当中最值得自豪的一个回忆。‘1515战略’之后,咱们遇到了一些困难。咱们现在要做的作业便是直面这些困难,咱们认识到这些问题,组建了新的团队,也在以更快的速度处理这些问题。关于重回轨迹,咱们十分有决心。我作为全球轿车事务总裁,我有这样的特权,能够协助我国以更快的速度和谐总部的资源,使我国事务重回轨迹。”

《童济仁轿车谈论》以为,福特轿车业呼啦网务的最高办理者,有着在我国商场的作业阅历,并十分坚决授权和支撑现在福特我国本乡化团队的作业,这关于福特轿车现在在中interesting,例假推延几天算正常,马铃薯炖鸡块-长安路慢日子,用最好的情绪去面临新日子国商场的境况而言,显得尤为名贵。我国事务重回轨迹,既包含了短期的销量和盈余才干回归,也包含了中长时刻的产品与研制的全面本乡化布局。

至少,福特轿车事务的决策层,对我国商场并不生疏,乃至十分清楚问题出在哪里,短期和长时刻该怎么逐步处理这些问题,有序推进和改进事务状况。

与此一同,在福特轿车总部作业的一般美国职工,对我国商场相同充满着猎奇和关心。

我和来自《21世纪经济报导》的何芳,受邀在福特轿车总部给对我国商场感兴趣的福特轿车职工做了一个小规划的共享会,介绍我国交际媒体和轿车商场信息。虽然会议告诉宣布仅有一周的时刻,但在会场里仍旧济济一堂,从整个沟通和共享的进程中,我能够感触到福特轿车总部大楼内,来自不同部分职工对我国商场的更多深度了解的巴望,以及他们对现在福特轿车在我国商场体现欠安的忧虑。

从某种意义上说,两边都需求更多的了解和沟通,东西方文明和社会经济开展的差异,也造成了全球最大两个区域轿车商场之间,从产品到品牌到用户的巨挥洒自如江一龙大认知距离。乃至一些在福特总部作业多年的我国籍职工,面临国内商场谭兴东和整个轿车行业的高速改动,也表明现已无法跟上国内的节奏。

这次沟通,和我国轿车媒体从未拜访过福特轿车总部大楼相同,需求不断创造出更多的“第一次”,来促进两边之间的了解和从头认知。

至少,现在一切都开端向好的方向在开展。

三、福特(Ford)不是一个轿车品牌

迪尔伯恩(Dearborn),底特律西郊的卫星城之一,100年前仅是一个800多人的小村落,自从福特轿车总部自1917年迁入这儿之后,这儿变成了美国闻名的轿车城张国荣复生事情之一。在全美经济困难的上世纪二十年代,福特轿车5美元的日薪,5天作业制,招引了许多美国人来到迪尔伯恩,敞开他们人生的新篇章。

假如你觉得,福特轿车仅仅是底特律三大轿车公司之一,或许仅仅一个轿车品牌的话,那只能说,你还不够了解这家宗族企业在整个底特律、乃至整个美国人的日子中,意味着什么。

在迪尔伯恩,福特轿车具有大片的土地,这儿不只要福特轿车的总部大楼、一切在北美区域的首要产品规划、研制组织中心,整车和零部件制作厂,这儿还有归于福特宗族的亨利酒店、博物馆公园等等。100多年来,福特宗族对公益,尤其是医疗领域的长时刻投入,也让福特品牌在美国一般人的日子中,不止于车。

由亨利福特自己于1915年出资修建的非盈余性医疗组织——亨利福特医疗集团(Henry Ford Health System, HFHS),总部位就坐落福特轿车所在地密歇根州的迪尔伯恩,是北美区域最大的综合性医疗组织之一。

这家医院有多大?事实上,亨利福特医疗集团包含6家综合性医院,40家独立的医疗中心和9家独立的急诊中心职工,集团总职工23,000余人,住院床位数2,119张,每年接诊患者320万左右,收住院患者10万余人,各种手术台8.8万多台。这家100年前由亨利福特捐助创建的医院,现在在癌症医治、心血管疾病、内分泌疾病、胃肠道疾病、老年病学、妇科、肾脏疾病、神经系统疾病、骨科、肺部疾病和泌尿系统疾病医治方面都处于全球顶尖水平。这家医疗集团2013年营收45.2亿美元,一同,医院为社区慈悲服务开销4.81亿美元,医疗救助开销3.15亿美元。

1936年,由亨利福特之子埃兹尔福特建立的福特基金会(Ford Foundation),也是现在美国最大的私家基金会之一,从1936年的2,500万美元启动资金到现在的125亿美元规划,这家基金会从未对外征集过资金,基金会的金钱首要来自于其所持有的福特公司股票在曩昔80多年来的变现和出资。整个20世纪下半叶,除个别年份外,福特基金会的财物和开销都位居全美各基金会第一。福特基金会对美国社会的奉献,首要在教育、科研、种族问题和公益艺术领域。

在复兴底特律方面,福特轿车最近的一项行动,是花费9,000万美元购买了底特律密歇根中心车站大楼,这栋大楼见证了整个底特律的兴衰进程,这座城市从1950年代的180万人锐减至最近的60多万人口,这座火车站大楼也在1988年正式封闭,成为美国轿车城式微的标志。近两年来跟着福特轿车在自动驾驭领域出资规划的不断加大,回终究特律市区,让城市重回生机的期盼,也终究从福特轿车购买这栋600,000平方英尺的抛弃修建物开端。

据悉,福特轿车将斥资7.4亿美元对密歇根中心车站及其周围社区部分,包含一栋抛弃多年的图书馆进行全面翻修和康复,将其打造成全美最抢先的自动驾驭工程开发中心,并且在大楼的顶部几层设置一家高级酒店。建成后,整个大楼和相关园区将能够包容5,000名左右自动驾驭领域软件开发人员。

在底特律期间,福特轿车interesting,例假推延几天算正常,马铃薯炖鸡块-长安路慢日子,用最好的情绪去面临新日子作业人员带我一同观赏了正在施工改造中的这栋密歇根中心车站。尚在整修的车站中,你能够幻想到这儿从前的人潮涌动和光辉时期,虽然那是半个世纪前的往事了。不过,跟着福特在底特律市中心的不断投入,我也发现这两年底特律市区在不断向着好的方向开展。

密歇根中心车站门口停放着一辆福特出资的ARGO AI自动驾驭测试车,福特轿车自动驾驭子公司首席运营官John Rich也向咱们介绍了福特关于未来自动驾驭领域的规划和前景,就像这座正在被改造中的密歇根中心车站相同,自动驾驭技能未来对整个轿车行业和出行领域的改动,不亚于一次对整个轿车行业的完全再造。

没错,不只是一个轿车品牌,福特在美国所代表的,是不断推进百年来轿车、教育、健康和公益慈悲领域的开展,以及代表未来的自动驾驭、智能出行领域的不断立异,是一个代表年代前锋精力的宗族企业,不断自我进化、谋福社会的进程。

四、一百年来从未停产的工厂

在美国工业前史中,只要一家工厂阅历了两次国际大战和数次经济大惨淡,但却从未中止过出产。它,便是坐落底特律的福特轿车荣格工厂(Ford Rouge Factory)。自1918年建厂至今,在曩昔的101年中,数百万辆福特轿车从荣格工厂驶下总装线,从最早的T型车、A型车到福特V8、Mustang、再到现在每天1,200多辆的最新款F-150皮卡,不管轿车产品怎么改动、制作技能怎么立异,这家工厂一向没有停下自己的脚步。

并且,它还越走越快了。

2019年全球轿车商场都遭受了或多或少的商场下滑,我国作为全球最大,也是新式商场的代表,阅历了今世轿车史上最大的新车产销负增加。许多轿车制作商都遭受了产能过剩、工厂唐唯唯停产interesting,例假推延几天算正常,马铃薯炖鸡块-长安路慢日子,用最好的情绪去面临新日子的困难。但在大洋彼岸的荣格工厂,这儿仍旧保持着周一到周五10+10、周末单班10小时的出产节奏,每年出产大约25万辆福特F-150皮卡。

毫无疑问,在我国商场遭受困难的时分,福特的底气,就来自于F系列货车。2018年福特F系列货车在全球商场共售出107.5万辆,接连42年跻身北美最热销货车系列第一名。F系列累计在全球销量超越2,700万辆。作为均匀单车价格近5万美元的产品系列,仅在2018年福特F系列货车就给福特轿车带来了超越500亿美元的营收,而福特在全球轿车产品方面的首要盈余,也来自于这一系列的产品。

荣格工厂是福特轿车在美国最重要的F-150制作厂之一,也是现在福特在北美最为重视环保、智能化和可继续制作的工厂。在曩昔的101年里,荣格工厂累计投入近20亿美元用于工厂的环保和可继续资源、动力收回和再利用系统。例如,在整个工厂的房顶栽种了超越4公顷的绿植,不只减小了暴雨径流,还具有隔热、造氧的何诗标效果,使房顶自身的寿数进步一倍以上。荣格制作厂总装车间的绿色房顶每年可吸收400万加仑的雨水,并为修建供给了天然的隔离层,然后进一步下降了整个工厂的动力消耗水平。

由于美国和我国轿车产品消费习气、排量税费、路途和泊车条件的巨大差异,福特在北美商场热销的许多产品在我国都归于小众化车型,比方F-150皮卡、Mustang跑车、全尺度SUV Expedition、林肯领航员等。这也使得许多我国陈数全祼剧照顾客对福特轿车品牌和产品的认知,更多来自于福特欧洲旗下的轿车和SUV产品。不过不管福特仍是旗下林肯品牌,未来都将愈加重视合适我国本乡化产品的研制和国产化装备。

事实上,比较其它美国轿车制作商,福特的产品架构和技能覆盖面显着更广泛一些,得益于福特长时刻以来在欧洲的整车制作和开发阅历,让福特能够统筹北美和欧洲商场关于皮卡、全系列SUV、商用车、轿车以及功能车的多渠道架构、多驱动方法的技能储藏。“1515战略”在我国新车消费增加期所获得的成数原龙友功,也首要归功于福特在全球技能和车型储藏满意全面的优势。

不过在未来我国商场的竞赛中,福特仍需赶快根据其全球优势的SUV和轿车产品技能架构,根据我国用户对产品造型、尼坤毒打昌珉的相片内饰规划、装备、科技网联和智能化方面的共同需求,加快完成本乡化产品的开发进度,一同加快产品升级换代周期,才干够在未来我国新车商场愈加惨烈的存量竞赛中,逐步夺回自己从前失掉的商场份额。

继续101年未停产的底特律荣格工厂,不只是福特轿车的一个整车制作厂,更是美国轿车工业100多年来开展前史的一个实在缩影。2020年这儿将投产全新的福特F-150混动皮卡,未来还冲砂暂堵剂有福特纯电动皮卡产品,也会从这儿驶下出产线。从百年前的T型车到现在的混动F-150皮卡,荣格工厂自身,便是福特轿车不断寻求前锋进取精力的一个缩影。

五、这不是一家轿车博物馆

在曩昔的几年中,我带着团队造访过许多全球闻名的轿车博物馆,比方梅赛德斯-奔跑轿车博物馆、米卢斯轿车博物馆、英国轿车博物馆等等。但从来没有这么一个汽段根元车博物馆,让我实在感触到了收藏物品和展馆面积所带来的震慑。

由于,这本来就不是一个轿车博物馆,这是亨利福特博物馆。

没错!这座博物馆的姓名里,自身也没有“轿车”这两个字。这座占地面积4.8万平方米的博物馆(或许能够成为博物院),原本是大创造家爱迪生先生的研究所——绿野村。1929年亨利福特正式创建了这个以他自己姓名命名的博物馆,迄今为止它也是全美国最大的室内与室外前史博物馆。

在宣扬资猜中,博物馆是这么介绍自己的:本博物馆中,共有超越100万件陈列品、2,600多万份文件,触及工业革命、交通东西、发电机械、日用东西、美国人日子变迁,乃至家居铺排等等多个方面。博物馆包含着六大主题:轿车及轿车工业的演化,为驾车人服务的路旁边商业及文娱设备的开展,消遣性驾驭,轿车广告对文明的影响,轿车规划的美学影响,以及怎么使你的轿车具有自己的风格。

不管是最旧式的水轮、无顶篷的轿车,仍是首辆在月球上行进的轿车,你在这个博物馆里都能够找到它们。一些具有前史意义的珍藏品也在这儿,例如:约翰肯尼迪总统遇刺时乘坐的总统专车,被誉为“美国民权运动之母”罗莎帕克斯回绝让座的公交车,福特所出产的第1,500万辆T型车,斗胆立异却硕果仅存的原版Dymaxion房子,国际上最大的蒸汽机车Allegheny等。

假如结合这个博物馆,再回想一下之前说到的福特医疗集团、福特基金会,乃至是斥资7.4亿美元改造的密歇根中心车站,interesting,例假推延几天算正常,马铃薯炖鸡块-长安路慢日子,用最好的情绪去面临新日子你会发现不管亨利福特,仍是亨利福特二世,以及现在福特宗族的掌门人比尔福特,在这个宗族里,底子没有人把自己限制在一个轿车制作商,抑或一个轿车品牌运营者的领域内。横跨百年的三代人,也是美国轿车工业、现代企业、慈悲基金准则,乃至重建一座城市的见证者,即便是已有90年前史的亨利福特博物馆,实际上也是整个美国100多年来出行方法和工业化阶进的忠诚记载者。

至少在大洋彼岸,Ford名下,不止于车。

六、更我国,才干有时机更福特

不少合资品牌近两年来在我国商场遭受的窘境,实际上和我国新车商场消费结构进入改动周期有关。

我国新车商场怪物猎人epic的地域差异和消费升级换代的需求改动,也在不断改动着我国新车消费商场的盛行趋势,一二线城市消费趋于成熟化和高端化,奢华品牌销量占比挨近乃至超越部分欧洲发达国家商场,而在更为广泛的纵深商场和区县域商场,新车消费人群也伴跟着区域重生代人口规划和消费观念的改动,而发生着快速的改动。

习惯我国新车消费商场剧烈改动的仅有方法,是有必要让自己品牌的产品变得愈加“我国化”,这儿的“我国化”,并不是指粗犷的简配、下降出价格格等方法去投合商场,而是有必要满意我国不同区域商场、消费成熟度商场的差异化需求。比方相同是SUV产品,福特翼虎和领界代表着两种不同需求阶段用户的挑选偏好,咱们无法用“好”与“差”,去衡量这些产品之间的差异。

仅有的衡量标准,是能否满意差异化的顾客需求,这也给一切的跨国轿车巨子带来了不小的应战。“interesting,例假推延几天算正常,马铃薯炖鸡块-长安路慢日子,用最好的情绪去面临新日子更我国”的轿车制作商,如群众、丰田等,他们知道怎么用全球不同区域商场偏好的产品来满意我国差异化的消费需求,比方群众在我国有原汁原味为主的一汽-群众VW品牌产品线,也有投合北美和我国消费需求的上汽群众VW品牌产品线,一同两个合资公司还运营着斯柯达、捷达这两个更务实,又有显着差异定位的品牌。

福特的老对手通用轿车在我国虽然只要上汽一家合资同伴,但也一同具有凯迪拉克、别克、雪佛兰、宝骏、五菱等多个品牌,不同纬度的产品,乃至许多我国顾客现已不再把别克视为一个美国轿车品牌,至少在曩昔的二十年中,上汽通用也从未过宣扬别克品牌的美国特点,它更像是一个植根我国本乡,伴跟着中产阶级家庭生长起来的我国轿车品牌。

一切成功的比如都指明晰一个方向——更我国。从产品自身,到营销、传达、品牌形象的刻画和用户联系的保护,都需求愈加我国化、本乡化、懂得我国顾客所思所想,懂得我国轿车商场的游戏规则和用车场景、日子习气。

阅历了接连两年的商场下滑之后,福特轿车至少开端在“更我国”方面做出了更多尽力:我国区事务直接向全球轿车事务总裁报告;我国区聚集了更多本乡化、懂我国商场、有多年作业阅历的专业人士带领团队抢夺商场;产品研制、规划、商场界说等方面,也看到了更多具有丰厚本乡商场阅历的专业人士。这一切改动的背面,都是福特从短期、中期、乃至长时刻愈加“我国化”的标志。

事实上,佛山大炮嫖娼日记《童济仁轿车谈论》以为,任何跨国轿车制作商未来想在我国商场生计并占有必定的商场份额,它有必要是一家全球化的轿车制作商,并在北美、欧洲、我国这几个商场均具有必定的商场份额和完好的产品线。假如仅仅是一个区域化强势的轿车制作商,是无法满镌组词足我国新车商场快速的消费趋势改动和杂乱的区域消费差异所带来的竞赛压力。铃木的退出、PSA和雷诺在我国商场的日渐式微,便是最为典型的比如。

从这个视点看,福特在北美和欧洲商场两条腿走路的技能道路有助于其未来在我国商场的开展潜力。但福特在我国的前瞻性和根底性产品规划、研制整体实力过于单薄,也是其近两年来在我国商场遭受严重波折的底子原因。《童济仁轿车谈论》以为,福特在我国出售和商场团队的本乡化,能够在短期内给福特在中楚兰菊国商场完成止跌企稳的效果,但从长时刻视点来看,仍需求加快在前瞻规划、产品规划、界说开发等许多重要环节投入更多根底设置建造和人才装备,才干在未来三五年内,完成从产品这个底子环节上满意我国顾客的需求。

而福特在大洋彼岸的品牌故事和前锋精力,也只要经过新车型、新产品的所带来的销量和用户增加,以及把福特在美国的那份“不止于车”的实力实在在我国社会落地生根,才干被越来越多我国轿车顾客和福特轿车的我国用户所知晓。

毫无疑问,福特轿车只要先做到更我国,才有时机在我国商场完成更福特!

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